“Sono mesi che, ascoltando la voce dei pendolari, denunciamo disservizi sulla linea ferroviaria Avezzano-Roma ma la situazione non accenna a migliorare.
In questi giorni e fino a fine luglio, chi viaggia quotidianamente per lavoro o studio sta di nuovo vivendo una estate di disagi, a causa dei lavori tra Roma Tiburtina e Bagni di Tivoli, con la totale sospensione del servizio. I lavori di manutenzione e ammodernamento di ferrovia e stazioni sono necessari e inevitabili ma non si possono fermare i treni senza un’adeguata alternativa. In un paese civile, un servizio sostitutivo puntuale e adeguatamente dimensionato dovrebbe essere predisposto ancor prima di iniziare i lavori per non compromettere la qualità e la regolarità del servizio. Invece, come accade da quasi due anni, anche questa volta i pendolari marsicani sono stati abbandonati a bus sostitutivi insufficienti, nel silenzio assordante dei Sindaci del territorio che avrebbero il dovere di farsi portavoce dei propri cittadini nelle sedi opportune.
A partire dal Sindaco di Avezzano Di Pangrazio e da quello di Tagliacozzo, Giovagnorio che hanno nei loro Comuni le stazioni più importanti. Eppure, di buone ragioni per farsi sentire ce ne sono state. Solo nel periodo tra ottobre 2024 e aprile 2025, si sono verificati tre guasti gravi che hanno causato cancellazioni e ritardi fino a 2 ore e 10 minuti su un tragitto di appena 113 km e una percorrenza di 1 ora e 50 minuti. Più di recente, c’è stato il caso della soppressione definitiva del treno in partenza alle 6:24 da Avezzano. Nel frattempo, la Regione Abruzzo continua a versare a Trenitalia 57 milioni di euro l’anno per assicurare ai cittadini il servizio di trasporto pubblico ferroviario di interesse regionale e locale. Dal 2026, il costo passerà a 63,8 milioni di euro all’anno.
Anche per questo, l’Ente regionale dovrebbe vigilare sul rispetto del contratto con Trenitalia, a difesa dei cittadini. Evidentemente, la Regione Abruzzo non è in grado di tutelare i propri pendolari e resta in silenzio, al pari dei Sindaci. Con un servizio ferroviario pubblico inaffidabile, sono sempre di più le persone che si affidano ai bus privati, mentre continuiamo a pagare Trenitalia per un servizio inadeguato. In Marsica, anche il trasporto pubblico sta seguendo il “modello Abruzzo” di Marsilio, Quaglieri e Verrecchia già sperimentato disastrosamente nella sanità: paghiamo più tasse per servizi pubblici peggiori e siamo anche costretti a pagare, in aggiunta, il privato per una TAC o per un autobus”.
