Pescara. Hanno preso il via i lavori ieri di rifacimento del manto stradale della Riviera Nord di Pescara, che porteranno ad asfaltare completamente circa 2,5 chilometri del lungomare cittadino.
È un intervento diverso da tutti gli altri, per la riviera di Pescara, perché questa tipologia di manutenzione straordinaria sulla sede stradale, non è mai stata fatta. Il Comune ha deciso di intervenire adesso per concludere il tutto prima dell’inizio dell’estate. Sono previsti attraversamenti pedonali rialzati, che collegano il lato mare e monti della riviera, facilmente accessibili anche alle persone con disabilità.
I lavori, partiti la scorsa notte, interesseranno il tratto compreso tra via Foscolo e via Cadorna e saranno suddivisi in tre distinti lotti operativi e comporteranno non pochi disagi a chi percorre il lungomare del centro cittadino.
Nel dettaglio, fino al 27 maggio gli interventi riguarderanno il tratto da via Foscolo a piazza I Maggio.
Dal 28 maggio al 4 giugno il cantiere interesserà il tratto compreso tra la Nave di Cascella e viale Leopoldo Muzii, mentre dal 5 al 12 giugno i lavori proseguiranno da viale Leopoldo Muzii fino a via Cadorna.
L’impresa, in accordo con il Comune di Pescara, lavorerà ininterrottamente sia di giorno sia di notte, ad eccezione delle domeniche, giornate nelle quali i tratti interessati saranno temporaneamente riaperti alla circolazione, il tutto salvo imprevisti.
Il consiglio agli automobilisti è di cercare di evitare la riviera Nord e di utilizzare i percorsi paralleli.
Prima di procedere con l’affidamento dei lavori il Comune ha effettuato approfondite indagini tecniche che hanno evidenziato una situazione mai affrontata in maniera strutturale nella storia della città. Infatti è stato riscontrato che il tappetino d’usura di circa 4 centimetri poggiava direttamente sul sottofondo stradale, senza un adeguato strato di sostegno capace di garantire stabilità e durata nel tempo. Per questo motivo l’intervento previsto sarà particolarmente significativo e non si limiterà a una semplice asfaltatura superficiale.
L’impresa procederà con uno scavo di circa 10 centimetri; successivamente verrà realizzato uno strato di binder di 7 centimetri, fondamentale per assicurare solidità e resistenza al passaggio dei mezzi.
Sopra il binder sarà posizionata una rete in polipropilene e, infine, sarà steso il nuovo tappetino d’usura di 3 centimetri. L’obiettivo è di consentire all’intera Riviera Nord di avere maggiore stabilità, evitando cedimenti e sprofondamenti della sede stradale e permettendo, in futuro, di intervenire con la normale manutenzione ordinaria limitata esclusivamente al tappetino d’usura
