Trasporto a chiamata per l’accessibilità della spiaggia per i disabili: l’idea progettuale

Tortoreto. Il tema, in qualche maniera, era emerso nelle scorse settimane, con una lettera inviata agli amministratori per sottolinerare quelle che sono le difficoltà (in questa stagione cresciute per le tante isole pedonali attivate nella zona centrale) per i disabili e per le persone con ridotta mobilità motoria di raggiungere i lidi e il mare.

Dalle rimostranze, legittime, ad una proposta seria, dettagliata, da sottoporre all’amministrazione comunale e non solo garantire una migliore accessibiltà, ma capace di diventare una sorta di brand decisamente importante in chiave turistica nel segno dell’assessibilità.

La proposta che riportiamo è di un turista che frequenta la spiaggia di Tortoreto e che ha anche comprato casa nella cittadina costiera, dove trascorre, insieme alla famiglia, diversi periodi durante la stagione estiva.

La proposta

In vista della stagione estiva e in considerazione della meritevole istituzione dell’isola pedonale sul lungomare di Tortoreto nei giorni di fine settimana, si riscontra tuttavia una forte criticità logistica per le persone con grave disabilità motoria. La contestuale carenza di parcheggi riservati sul lungomare e l’interdizione totale al traffico rischiano di trasformarsi in una barriera architettonica invalicabile, limitando di fatto il diritto all’accessibilità e alla socialità.
Con la presente si sottopone alla Vostra attenzione l’idea progettuale di un servizio di trasporto a chiamata, attivo tutti i giorni (inclusi i sabati, le domeniche e i festivi) da metà giugno a fine agosto.

Il servizio, da attivarsi tramite protocollo d’intesa tra il Comune di Tortoreto, le Associazioni del Terzo Settore e gli Stabilimenti Balneari, prevede il trasporto assistito con mezzi attrezzati esclusivamente dalla residenza/alloggio dell’utente fino allo stabilimento balneare prescelto, e viceversa, concedendo al mezzo il diritto di accesso in deroga all’isola pedonale per il solo tempo di salita e discesa del passeggero.
Tale iniziativa non solo risolverebbe una problematica concreta di equità sociale, ma qualificherebbe Tortoreto come eccellenza assoluta nel panorama del turismo inclusivo nazionale.

Obiettivo del progetto
Garantire il diritto al mare e alla socialità alle persone con grave disabilità motoria residenti o soggiornanti a Tortoreto. Il servizio mira a superare il problema della carenza di parcheggi sul lungomare e i blocchi alla circolazione causati dall’isola pedonale nei fine settimana

 Come funziona il servizio (Modello Operativo)
Servizio a chiamata (su prenotazione): Il cittadino/turista prenota il viaggio tramite un’app dedicata, un numero verde o un contatto WhatsApp gestito dal Comune o da un’associazione partner dove l’utente manda un messaggio con: Nome, indirizzo di raccolta, stabilimento di destinazione, orari scelti.

Pick-up a domicilio: Un mezzo attrezzato (con pedana idraulica) preleva l’utente direttamente davanti alla sua residenza/alloggio.
Accesso in deroga all’isola pedonale: I mezzi del servizio avranno un pass speciale rilasciato dalla polizia locale per accedere al lungomare interdetto al traffico, arrivando esattamente all’ingresso dello stabilimento balneare scelto.
Il ritorno: all’orario concordato (es. a fine mattinata o a fine giornata), il mezzo torna a prendere l’utente allo stabilimento per riaccompagnarlo a casa.

La sinergia: chi fa cosa?
Per rendere il progetto sostenibile ed efficiente, le responsabilità possono essere divise così:
Comune di Tortoreto
• Rilascio permessi di transito nella ZTL/Isola pedonale.
• Finanziamento parziale (fondi sociali o proventi della tassa di soggiorno).
• Coordinamento del servizio di prenotazione.
• Patrocinio e comunicazione.
Stabilimenti Balneari
• Eventuale Co-finanziamento del servizio.
• Garanzia di postazioni accessibili (ombrellone vicino alla passerella, sedia Job
disponibile).
• Accoglienza del personale e dell’utente all’arrivo.
Associazioni Terzo Settore
(es. Croce Bianca, Protezione Civile, Onlus locali)
• Messa a disposizione dei mezzi attrezzati e dei conducenti/accompagnatori formati.

 I punti di forza del progetto
La svolta dell’isola pedonale: L’isola pedonale, da ostacolo, diventa un punto di forza. Il disabile
non dovrà stressarsi a cercare un parcheggio introvabile, né percorrere lunghi tratti sotto il sole:
arriverà sul lungomare “liberato dalle auto” in totale sicurezza e comfort.
• Inclusione reale: Tortoreto si posiziona come località turistica all’avanguardia e
realmente Accessible Friendly.
• Sollievo per le famiglie: Spesso il trasporto e il parcheggio sono così complessi che le
famiglie rinunciano alla giornata al mare. Questo servizio elimina lo stress alla radice.
• Logistica ottimizzata: Meno auto private alla ricerca disperata di parcheggi riservati
sul lungomare nei giorni di picco (sabato e domenica).

Calendario e orari del servizio
Il servizio non si ferma mai per circa 75 giorni consecutivi, coprendo il picco della stagione estiva.
• Periodo: Da metà Giugno a fine Agosto (tutti i giorni, dal lunedì alla domenica).
• Fasce orarie di trasporto: Per ottimizzare i viaggi del mezzo (o dei mezzi), si possono
stabilire delle finestre orarie fisse per le partenze e i ritorni, ad esempio:
o Andata (Mattina): Ore 08:30 – 10:30 (andata verso il mare)
o Ritorno (Pranzo): Ore 12:30 – 13:30 (per chi rientra a pranzo)
o Andata (Pomeriggio): Ore 15:00 – 16:00 (per chi va al mare il pomeriggio)
o Ritorno (Sera): Ore 18:30 – 19:30 (rientro finale a chiusura stabilimenti)
. Gestione differenziata dei giorni della settimana
Il servizio risponderà a due criticità diverse a seconda dei giorni:
• Dal Lunedì al Venerdì: Il mezzo si muove agevolmente sul lungomare. L’obiettivo
principale è superare la mancanza cronica di parcheggi per disabili vicino allo
stabilimento scelto.
• Sabato e Domenica (e festivi): Entra in gioco la deroga per l’isola pedonale. Il mezzo
sarà uno dei pochissimi autorizzati a varcare i varchi presidiati per depositare l’utente
direttamente sulla passerella dello stabilimento.
Sostenibilità Economica per oltre 70 giorni di servizio
Un servizio quotidiano per due mesi e mezzo ha costi vivi più alti (carburante, ammortamento
mezzi, rimborsi spese o stipendi degli autisti). Per non gravare solo sul bilancio comunale, la
copertura finanziaria può essere un modello a tre pilastri (Project Financing Sociale)

Comune di Tortoreto: investe parte dei proventi delle sanzioni del codice della strada
(che per legge vanno in sicurezza e mobilità) o fondi per le politiche sociali.
Gli stabilimenti balneari: possono contribuire con una “quota di adesione” al
progetto. Lo stabilimento che aderisce diventa partner ufficiale, riceve pubblicità e sa
che i suoi clienti con disabilità avranno un accesso VIP garantito.
Tassa di soggiorno: una percentuale della tassa pagata dai turisti a Tortoreto viene
vincolata per finanziare il servizio, giustificato dal fatto che il progetto rende Tortoreto
una meta turistica totalmente accessibile.
Natura del servizio e vincolo di tratta
Il servizio è configurato come trasporto sociale mirato e non sostituisce in alcun modo il trasporto
pubblico locale o il servizio taxi.
• Punto di Partenza: L’ingresso della residenza anagrafica del richiedente (se cittadino
di Tortoreto) o l’ingresso della struttura ricettiva/casa vacanze (se turista).
• Punto di Arrivo: L’accesso dello stabilimento balneare partner prescelto dall’utente
sul lungomare di Tortoreto.
• Nessuna deroga d’itinerario: Il personale di bordo è autorizzato a eseguire
esclusivamente la tratta registrata in fase di prenotazione. Non sono ammesse fermate
intermedie o variazioni di percorso per esigenze personali del passeggero.
Regolamento Operativo e Flusso di Prenotazione
Per garantire il rispetto del vincolo della tratta, il sistema operativo prevede:
1. Registrazione e Profilazione: All’atto della prima richiesta, l’utente (o chi per lui)
fornisce i dati che certificano la grave disabilità motoria, legge 104/92 art.3 comma 3
l’indirizzo esatto della residenza/alloggio estivo a Tortoreto e lo stabilimento balneare
di riferimento per la stagione o per la giornata.
2. Pianificazione dei “Cluster” di Viaggio: La centrale operativa organizza i viaggi
giornalieri raggruppando gli utenti per zone geografiche di partenza (es. Tortoreto Alto,
zona centrale, zona sud) per poi convogliarli sul lungomare, ottimizzando i tempi di
percorrenza e i consumi del mezzo attrezzato.
3. Fascia di Tolleranza: Trattandosi di un trasporto porta-a-porta esclusivo, l’utente si
impegna a farsi trovare pronto davanti al civico indicato all’orario stabilito, per non
ritardare le tappe successive verso gli altri stabilimenti.
Vantaggi del Vincolo Rigido “Solo Residenza-Stabilimento”
Porre questo limite invalicabile non è solo una scelta logistica, ma un punto di forza da presentare al
Comune:
• Tracciabilità e Sicurezza: Il Comune e le forze dell’ordine sanno esattamente quali
mezzi si muovono all’interno dell’isola pedonale nei fine settimana, da dove partono e
dove sono diretti, garantendo la massima sicurezza della zona pedonalizzata.
• Controllo dei Costi: Sapendo che le tratte sono fisse e ripetitive, è possibile calcolare
con precisione i chilometri giornalieri percorsi dal mezzo, monitorando la spesa di
carburante e la turnazione degli autisti senza imprevisti.
• Trasparenza con i Balneari: Gli stabilimenti sanno che il servizio serve unicamente a
portare i clienti presso le loro strutture, valorizzando la loro quota di collaborazione al
progetto.
CONCLUSIONI
Un enorme valore aggiunto per il Brand “Tortoreto”
Garantire questo servizio tutti i giorni trasforma radicalmente l’immagine della città.
Un conto è dire: “A Tortoreto c’è l’isola pedonale e i disabili fanno fatica a parcheggiare nei
weekend”.
Un altro conto è poter dire: “A Tortoreto c’è l’isola pedonale, ma se hai una disabilità motoria, il
Comune e i balneari ti vengono a prendere a casa tutti i giorni e ti portano gratis sotto
l’ombrellone”. (lettera firmata)