Le difficoltà nel controllare (e sanzionare) le biciclette elettriche. La riflessione

Tortoreto. Su un pattino elettrico senza le dotazioni obbligatorie: caschetto, targhino e assicurazione. Nei giorni scorsi gli agenti della polizia locale, durante dei controlli alla mobilità leggera, hanno sanzionato il conducente di un monopattino per le violazioni rilevate, con sequestro del mezzo.

L’intervento testimonia un aspetto: l’introduzione delle nuove normative in materia rende decisamente meno complicata l’attività di controllo, della polizia locale nel caso di specie, e di rilevazioni di eventuali irregolarità.
Al contrario, viste che le criticità emerse nell’estate orami al capolinea, resta più complicato arginare e arrivare al sequestro, eventuale, delle bici elettriche non del tutto in regola.
Attualmente i controlli per qualsiasi forza dell’ordine in riferimento alle leggi attuali sono difficili, perché non ci sono norme chiare e dirette che vanno a colpire subito il ciclista non in regola
Gli adempimenti burocratici da osservare sono lunghi, anche per controllare un singolo velocipede, diversi dei quali sono di produzione cinese non sono in regola con le norme Cee.
Le norme parlano poi di 25km/h consentiti e non c’è limite di età sulla conduzione Per essere conforme un verbale di sequestro la bici ha bisogno di un accertamento tecnico in un’officina autorizzata al costo di 20€ per ogni singolo velocipede, a carico dell’ente.
Se non interverrà una stretta normativa su questo aspetto, l’attività di controllo, anche in ottica futura, resterà un fattore complicato. A differenza di quello che accade con i monopattini per i quali il codice della strada prevede norme chiare e codificate.